機械錨栓的磷化的過程及其目的介紹

機械錨栓在建筑業，橋梁建設，公路橋梁建設中發揮著重要作用。同時，存在不同類型的機械錨。在實際應用中，根據現場情況選擇合適的機械錨類型。當然，為了提高機械錨等緊固產品的耐腐蝕性，通常對機械錨栓進行表面處理以提高屈服強度，但是磷酸鹽處理是緊固部件的表面處理方法之一。

磷化比鍍鋅便宜，并且其耐腐蝕性小于鍍鋅。該油必須在磷化后進行涂覆，并且其耐腐蝕性對所涂覆的油的性能有很大的影響。例如，在磷化后，應用普通的防銹油。中性鹽霧測試僅需10到20個小時。但是，它的價格是普通磷酸油的2-3倍。常用緊固件的磷酸鹽處理有兩種類型：磷酸鋅處理和磷酸錳處理。鋅基磷酸鹽比錳基磷酸鹽具有更高的潤滑性能，并且錳基磷酸鹽具有優異的耐腐蝕性和耐磨性。它的工作溫度可以達到225至400華氏度。

許多工業緊固件都經過磷酸處理。由于其具有出色的扭矩預緊力一致性，并可以確保設計滿足組裝期間的預期擰緊要求，因此在工業上越來越多地使用它。特別是一些重要部分的連接。例如，鋼結構連接對，發動機連桿螺栓和螺母，氣缸蓋，主軸承，飛輪螺栓，車輪螺栓和螺母。

由于高強度螺栓經過磷酸處理以避免氫脆化，因此10.9級或更高等級的工業級螺栓通常都經過磷酸處理。

當然，除了磷酸鹽處理之外，還有各種表面處理方法，例如電鍍鋅和電鍍鉻。必須根據不同的質量要求選擇適當的表面處理方法，以達到相應的效果。目的?；瘜W錨是主要由乙烯基樹脂制成的高強度錨，最初被稱為化學塞?；瘜W錨栓是繼膨脹錨栓之后的新型錨栓，它是一種復合機械錨栓，它使用特殊的化學粘合劑將螺釘粘結并固定在混凝土基材的孔中，從而實現緊固件錨栓。這是在中國工程行業中廣泛使用的后錨連接技術?；瘜W植筋錨固的基本原理與膠粘錨栓相同，但是化學植筋和長螺釘由于其無限長和損壞形式而與現澆混凝土鋼筋錨固相似。更容易控制。通?？梢詫⑵淇刂茷閷﹀^固鋼的損壞。因此，它適合于靜力和地震力為8以下的結構或非結構構件的錨固連接。